byronwalquk

　　來源：辣椒客

　　據國外媒體報道，電力驅動是近幾年汽車行業的一大熱門，也是將來的成長趨向之一，不管傳統汽車巨頭還是新興的汽車廠商，在這一方面都有相幹的布局。

　　在成長電動汽車方面，德國汽車廠商大眾也有相幹的企圖，其此前已宣布將電動汽車擴大到旗下的所有品牌，計劃在2025年將電動汽車的年產量提高到300萬輛，同時為了包管電動汽車的大範圍量產，大眾在客歲還宣布了價值約500億歐元（摺合約560億美元）的電池採購規劃。

　　但外媒最新的報導顯示，大眾正在調劑其價值高達500億歐元的電池採購設計。

　　外媒是援引新聞人士的泄漏報道大眾正在調劑其電池采採購打算的，調整是因為對三星的供給有挂念，首要是因為三星旗下的電池製造商三星SDI可能會解體，三星的供給量可能也會有轉變。

　　三星是大眾500億歐元電池採購規劃的供應商之一，其最初是贊成向大眾供應20吉瓦的電動汽車電池，這足夠大眾生產20萬輛裝配100千瓦時電池組的電動汽車。

　　但新聞人士泄漏，在具體的交涉過程當中，大眾和三星在電池的產量和時間表方面有分歧的定見，僵局使三星許諾向大眾供應的電動汽車電池降到了不足5吉瓦。xyzxyzxyzxyzxyzxyzxyzxyzxyzxyz

　　汽車廠商大範圍生產電動汽車，需要不變的電動汽車電池供給，但在電池產能有限、供應存在瓶頸、原材料也有限的情形下，電池就成了全球電動汽車廠商的另外一競爭領域。

　　Evercore ISI的闡明師Arndt Ellinghorst透露表現，大眾終究需要300吉瓦的電動汽車電池，若是沒有強有力的多家電池供應商，如斯重大的電池採購量是難以知足的。